وکسی بوشنگلیان بین المللی تجارت شرکت با مسئولیت محدود

سیستم فرمان و ترمز

(1) فرمان: چرخ های جلو و فرمان برای کنترل جهت حرکت موتورسیکلت همکاری می کنند. فرمان روی صفحه اتصال بالایی نصب شده است. هنگامی که فرمان در اطراف ستون فرمان می چرخد، صفحات اتصال بالا و پایین به همین ترتیب می چرخند و چرخ های جلو از طریق کمک فنر جلو به چپ و راست می چرخند. انتهای سمت راست فرمان مجهز به یک دسته دریچه گاز است که باز شدن دریچه گاز کاربراتور را کنترل می کند و یک دسته ترمز که ترمز چرخ جلو را کنترل می کند. انتهای سمت چپ به یک دستگیره و دسته برای کنترل کلاچ مجهز شده است. انتهای چپ و راست فرمان نیز به آینه های دید عقب و کلیدهای مختلف برق مجهز شده است. دسته و دسته ترمز ترمز چرخ جلو، کلاچ و کاربراتور را از طریق کابل های فولادی کنترل می کنند. مشخصات مختلفی از کابل های فولادی وجود دارد که برای ترمز و کلاچ × قطر بیرونی 19 Φ 2~Φ 2.5 میلی متر سیم طناب فولادی تک رشته، 1 برای کاربراتور × سیم طناب فولادی تک رشته با قطر خارجی کمتر از 1.2 تا کمتر استفاده می شود. بیش از 1.5 میلی متر
(2) ترمز: به طور کلی، ترمز چرخ جلو با فشار دادن دستی دسته ترمز کنترل می شود، در حالی که ترمز چرخ عقب با پا گذاشتن روی پدال ترمز کامل می شود. دو نوع دستگاه ترمز برای موتورسیکلت ها وجود دارد: ترمزهای مکانیکی درام و ترمزهای هیدرولیک دیسکی. ساختار ترمزهای درام مانند خودروها و تراکتورها است. کفشک های ترمز از ریخته گری آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند که لنت های ترمز اصطکاکی به آنها متصل شده است. بازوی ترمز بادامک ترمز را می چرخاند و کفش های ترمز را از هم جدا می کند تا ترمز شود.
ترمز از مخزن روغن، پمپ روغن سوپاپ پیستونی (همه روی فرمان)، لوله روغن هیدرولیک، کالیپر ترمز، دیسک ترمز و غیره تشکیل شده است. دستگاه ترمز دیسک ترمز به چرخ ثابت می شود و با چرخ می چرخد. هنگام ترمزگیری، دسته ترمز را محکم بگیرید و سوپاپ پیستون حرکت می کند تا روغن هیدرولیک را در طول لوله روغن هیدرولیک به دو سیلندر روغن کالیپر ترمز فشار دهد. تحت تأثیر روغن تحت فشار، سیلندر روغن صفحات اصطکاک را فشار می دهد تا دیسک ترمز را از دو طرف محکم ببندد و مقاومت اصطکاکی قابل توجهی ایجاد کند و چرخ ها را مجبور به توقف چرخش کند. هنگامی که اهرم ترمز شل می شود، فشار در مدار روغن هیدرولیک به سرعت کاهش می یابد و سیلندر روغن صفحه اصطکاک را به حالت اولیه خود هدایت می کند و ترمز را آزاد می کند.

شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

ارسال درخواست